通常,施工的粗心大意,高程进行控制不严格,桥梁板吊装过程中未及时通过检查,缺乏一个严格的指令系统控制,造成梁体与支座的四面不能没有完全可以紧密的接触到是导致企业出现脱空的主要问题原因。
    A)梁体弹性。 一是底模平整度缺乏严格控制，梁板底面在人工作用下发生弯曲。
    其次，当预制板坯，受霜冻或水流入，导致模具受影响的基板的变形，下陷的底面端部的基板承载能力和类似物，以使高度的变化，从而导致弯曲的发生“梁板端 “地板的结束。
 　 第三、因为预应力不均匀,放张不对称,预应力预留孔道地位不正、不顺,预埋波纹管品质有题目,斜交预应力梁体在预应力感化下,因为锐角处的混凝土刚度比钝角处的小,使得锐角处向上翘曲等缘故原由致使梁板端部底面挠曲。
 　 第四、缺乏具有足够工作时间的混凝土徐变、长时间的存放、安装不及时、铰缝不及时、桥面进行整体化不及时处理等等,都会影响导致梁体预制后增大梁体拱度,从而可以导致一个支座出现脱空。
   B）网架抗震支座垫石。 一，施工过程控制不严，支撑垫石高度不能满足设计要求。特别是弯，坡，斜桥，同一个梁体的四个支点标高不一样，每个垫石标高没有准确控制，调整，导致单个梁体四个支撑高度控制点相对误差增大，使个别支撑虚设..
     第二，垫石结构粗糙，不平整的表面，并且光束轴承从接触表面的接触点改变，但也空隙现象。
 　　第三、垫石混凝土结构强度存在不足,荷载进行短期影响作用就使得垫石破碎飞散,造成这种支座偏斜、破损或脱空。
     第四，预埋钢板下，浇筑混凝土时，空气不能溢出，凝固后收缩，与钢板产生间隙..
   C） 梁体 翘起。束传输，吊移过程中，由于负载，使得造成板坯的底表面的偏转二次应力或应力再分布，轴承的分离。
 　　  梁体安装。第一、安装时一“安”了事,没有就支座进行脱空问题及时通过采取一些相应的技术管理措施和处理方式方法,如用垫不锈钢片或梁体调整等。特别在斜交桥中,在预应力的作用下,短边有向上翘的趋势;斜交桥板在预应力的作用下,钝角有翘曲的趋势。当板整体化后,在桥面铺装及汽车设计荷载等作用时,又可将其视为一斜板。在荷载影响作用下,荷载有向两支承边最短时间距离发展方向信息传递的趋势,同时由于支座有一定的压缩过程中变形,板梁间的相互促进作用,又使这种支座出现脱空有不断提高改善的趋势。
     其次，支架安装环氧树脂胶粘剂时配合比不规范，使梁板及支架施工后排空。
     总之，原因是不是一个单一的轴承分离，这涉及到预制板坯，解除了盖垫石建筑梁，高度测量过程控制及质量控制的结构。

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